Заметки на все случаи жизни (c) Serg

Разрыв с Украиной и санкции Запада обернулись трагедией для российской «оборонки»

Serg — Sun, 10 Jan 2016 17:16:11 GMT

Для российских вооруженных сил и оборонной промышленности разрыв связей с Украиной и санкции западных стран оказались трагедией.

Призывы к полному переходу на отечественные материалы и комплектующие при производстве военной продукции доносятся из Кремля ещё с ельцинских времён. Но особо остро проблема встала после операции российских войск в Крыму. Не случайно повестку встречи Владимира Путина 10 апреля 2014 года с директорами ведущих предприятий российского военно-промышленного комплекса так прямо и обозначили: «совещание по вопросу импортозамещения в связи с угрозой прекращения поставок с Украины продукции для ряда отраслей российской промышленности». При этом сам глава государства поначалу держался оптимистично. Не получив ещё ответа на свои вопросы - на каких отечественных предприятиях можно будет развернуть собственное производство и во сколько всё это обойдется, - Путин сказал, что у него «нет сомнений в том, что мы это сделаем» и что всё это «пойдёт на пользу российской промышленности и экономике: будем вкладывать средства в развитие собственного производства».

По всей видимости, эта уверенность основывалась на заверениях министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, который за день до того на совещании Путина с членами правительства доложил, что в его ведомстве уже «провели достаточно глубокий анализ» и «пришли к выводу, что серьёзной зависимости у нашей страны по поставкам товаров с Украины нет».

Но по мере осознания всей глубины и тяжести проблемы заметно менялась и тональность речей первого лица государства. И уже в апреле 2015 года на заседании Военно-промышленной комиссии Владимир Путин признал, что «замещение импортных поставок в оборонной промышленности - это серьёзный вызов».

Постепенно стали появляться и реальные данные о масштабах проблемы. Так, в одной из речей вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что узлы и комплектующие из стран НАТО и ЕС применяются в 640 образцах российской военной техники, в основном, в радиоэлектронике и оптике. Из них «571 образец мы должны будем заместить к 2018 году».

Заместитель министра обороны Юрий Борисов, отвечающий за военно-техническое обеспечение Вооружённых сил, 16 июля 2015 года в докладе Владимиру Путину привёл несколько иные цифры. По его словам, к 2025 году «спланировано к импортозамещению 826 образцов вооружений и военной техники». Другие источники дополняют, что замещение комплектующих только лишь из стран НАТО и ЕС должно коснуться не менее 800 образцов вооружения и спецтехники. А всего же речь идёт не менее, чем «о десятке тысяч конкретных изделий». При этом импортозамещение по полному циклу по комплектующим изделиям из стран НАТО и ЕС выполнено за год после постановки этой задачи лишь в семи образцах из 127 запланированных.

Россия без Украины: Титан без титана

Самой острой и даже критичной оказалась зависимость российского ВПК от украинских предприятий в сферах ракетно-космической, авиационной и кораблестроительной. Мне приходилось в деталях разбирать этот вопрос («На украинской ракетной «игле», «Российским вертолётам без Украины никак», «Севастополь - российский, «Варяг» - китайский», «Развод по-военному»).

Напомню, что «украинское происхождение» имеет ракетный комплекс РС-20 (Р-36М, он же по натовской классификации SS-18 «Сатана»), разработанный в днепропетровском КБ «Южное» и производившийся в том же Днепропетровске - на «Южмаше». Системы управления к нему разработаны на харьковском НПО «Электроприбор» (ныне ПАО «Хартрон»). Тот же «Хартрон» - разработчик и поставщик систем управления межконтинентальной баллистической ракеты УР-100Н и её же шахтной установки, систем управления космических ракет «Энергия», «Днепр», «Стрела», «Рокот, «Циклон», «Циклон-4», разгонного блока «Бриз-КМ», целого ряда других космических аппаратов и спутников. Ракеты-носители «Зенит» для российской космической отрасли вообще производил лишь «Южмаш». Еще в этот «ракетный список» можно добавить, что система прицеливания для ракетного стратегического комплекса «Тополь-М» разработана на киевском заводе «Арсенал».

Российские военные судостроители оказались в поистине критической зависимости от николаевского научно-производственного комплекса газотурбостроения «Зоря» - «Машпроект»: это один из трех мировых монополистов по производству корабельных газотурбинных двигателей, в первую очередь, для военных кораблей. Именно под николаевские газотурбинные движки было спроектировано несколько серий советских боевых кораблей (например, большие противолодочные корабли проектов 61, 1135 и 1135М, 1134-Б, 1155 и 1155.1, ракетные крейсера проекта 1164, эсминцы проектов 956, сторожевики проектов 11540, 11661), многие из которых и поныне находятся в составе флота. Под ГТД производства «Зоря» - «Машпроект» были спроектированы и серии кораблей уже для российского ВМФ: сторожевики проекта 11356, фрегаты проекта 22350. Под них же первоначально спроектированы и перспективные многоцелевые эсминцы проекта 21956. В авиационной сфере основной головной болью российского ВПК также были украинские движки - вертолётные двигатели ТВ3-117, ВК-2500 и Д-136 различных модификаций, которыми оснащаются боевые, военно-транспортные, транспортные и гражданские вертолёты Ми-8/Ми-14/Ми-17/Ми-171, Ми-24/Ми-35, Ми-26, Ми-28, Ка-50/Ка-52, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32. Основной их производитель - запорожский концерн «Мотор Сич». Помимо этого, именно всё тот же «Мотор Сич» производит двигатели для целой когорты самолётов, состоящих на вооружении российских ВВС: самолетов радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы Ил-18/Ил-20, противолодочных Ил-38, военно-транспортных Ан-8, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-124, самолетов-амфибий Бе-200 и Бе-12, самолета аэрофоторазведки Ан-30.

Также двигателями от «Моторч Сич» оснащены «летающие парты» российских ВВС: старая - учебно-тренировочный самолёт ещё чехословацкого производства L-39 Albatros, и Як-130, который должен заменить «Альбатрос». А если ещё учесть гражданские «борты», в этот список добавятся Ан-74, Ан-140, Ан-148, Як-40 и Як-42.

Это - не считая такой «мелочи», что именно «Мотор Сич» - основной производитель разного рода авиационных вспомогательных двигателей: для подачи воздуха, питания электроэнергией бортовой сети, обогрева салонов, запуска основных двигателей. Не всё так просто оказалось и в сфере авиационных вооружений: именно киевский завод «Арсенал» производил инфракрасные (тепловые) головки самонаведения (ГСН) для российских ракет ближнего боя класса «воздух-воздух» Р-73, которые являются штатным боеприпасом основных российских боевых самолётов: МиГ-29, Су-27, МиГ-31, Су-30, Су-34, Су-25 и др.

В уже упомянутом выше докладе Юрий Борисов сообщил, что за первое полугодие 2015 года было замещено комплектующих изделий украинского производства в 57 образцах из 102 запланированных. Всего же, по словам вице-премьера и председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Дмитрия Рогозина, предстоит заместить 186 образцов вооружения и спецтехники из Украины, а это около 1 тысячи различных позиций. Самыми сложными для замещения, по его словам, являются «газогенераторы, силовые машины для ряда кораблей, а также авиационные двигатели для вертолетов и самолетов».

Проблемы из-за прекращения поставок украинских комплектующих начались практически сразу. Некоторые из них на слуху. Так, уже в марте 2014 года киевский «Арсенал» прекратил поставки в Россию ГСМ для ракет Р-73 и к началу 2015 года их запасы у производителя, по данным СМИ, были практически исчерпаны. В марте 2015 года был сорван намеченный запуск с космодрома Плесецк ракеты-носителя «Рокот» с тремя спутниками «Гонец-М» системы связи «Гонец». Формально запуск отменили по «техническим причинам», но в прессу тогда просочились данные, что проблема возникла из-за запрета украинских властей на поставки комплектующих для «Бриз-КМ» - разгонного блока ракетоносителя: системы управления этим блоком производит харьковский «Хартрон». Более того, поскольку заменить украинские комплектующие нечем, Россия вообще может отказаться и от самой ракеты «Рокот», хотя эти ракеты относительно дёшевы и считаются надёжными.

Проблемы из-за комплектующих украинского производства возникли и при производстве торпед. Завод «Дагдизель», один из ведущих производителей торпед для подводных лодок, даже оказался на грани банкротства именно из-за потери кооперации с украинской промышленностью. В феврале 2015 года вице-премьер Дмитрий Рогозин потребовал от руководства завода до конца года устранить отставание в поставках комплектующих для торпед, возникшее как раз из-за разрыва связей с Украиной. Приказать, конечно, легко, но пресловутые комплектующие, блок приборов управления (БПУ), производит НПО «Киевский завод автоматики им. Г.И. Петровского», и его просто так, по приказу, не заменишь. Кстати, задачу замены украинских БПУ российскими ставили ещё в начале 2000-х годов перед старейшим отечественным разработчиком морских вооружений ЦНИИ «Гидроприбор» (ныне это ОАО «Концерн «Морское подводное оружие - Гидроприбор»). Но сейчас вдруг выяснилось, что задача так и не решена.

Если же зайти на сайт Киевского завода автоматики, то можно узнать, что он производил много чего важного для российских систем морского вооружения. Например, комплекс аппаратуры управления К-10 «Шквал», по всей видимости, для одноимённой «скоростной подводной кавитирующей ракеты». Там же делают комплексы аппаратуры управления и приборы курса для целого ряда торпед - противолодочных, противокорабельных и универсальных, автопилоты для авиационных противолодочных ракет, рулевые машинки (тоже для торпед).

Но, едва ли не самое «пикантное», что Россия полностью зависима от Украины по ...титану. Все 100% титановой руды Россия получает именно из Украины! Это очень странно: на территории России имеются огромные месторождения титана, но, как оказалось, они не разрабатываются, да и вообще, как сообщают специализированные источники и издания, «в настоящее время в России полностью отсутствует собственная эксплуатируемая сырьевая база титанового сырья. Все действующие сырьевые объекты бывшего СССР остались на Украине».

Без винта

Столь же критично положение с вертолётными двигателями. Ещё в декабре 2014 года заместитель министра обороны Юрий Борисов в интервью «Известиям» признал, что поставки двигателей с Украины - одна из самых больших проблем, и «чтобы уйти от зависимости, нам пришлось ускориться, удвоить или утроить объемы производства двигателей». Однако из выступления председателя совета директоров Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), председателя совета директоров ОАО «Вертолёты России» и первого заместителя гендиректора госкорпорации «Ростех» Владимира Артякова следовало, что ни о каком удвоении или утроении речи и близко нет.

Год назад на вопрос, как решается проблема с замещением продукции «Мотор Сич», Артяков ответил, что на ОАО «Климов» запущено производство двигателей ВК-2500 для вертолётов «Миль» и «Камов», но пока это производство ещё лишь «опытно-конструкторское».

Что в переводе на обычный язык означало: это не серийное производство, а кустарная сборка. Что подтвердила и следующая фраза Артякова: «Сейчас стоит задача увеличения серийности производства с 50 двигателей в 2014 году до 350 двигателей к 2017 году». При том, что ещё в феврале 2014 года глава корпорации «Ростех» Сергей Чемезов определил потребность в вертолётных двигателях с Украины в 250-270 единиц в год. А всего российским вертолётам к 2020 году потребуется, по всей видимости, не менее 5000 таких двигателей.

Единый день провала

Как показала видеоконференция 16 июля 2015 года в единый день военной приёмки военной продукции, сроки поставки этой самой продукции постоянно срываются. Как сообщил в тот день замминистра обороны Юрий Борисов, калининградский судостроительный завод «Янтарь» сорвал в 2014 году сроки поставки первого в серии сторожевого корабля проекта 11356 «Адмирал Григорович».

График сдачи корабля скорректировали, перенесли на полгода, но он вновь был сорван. Из других новостей того же дня: Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева в установленные сроки не поставил самолёт-амфибию Бе-200ЧС, затем сорвал и срок по так называемому догоночному графику, «под угрозой срыва находится и второй самолёт программы 2015 года».

Также замминистра обороны доложил Верховному главнокомандующему, что «Всероссийским НИИ радиоаппаратуры не поставлены восемь станций адресного радиовизирования и передачи команд управления «Игла». Прогнозируется срыв поставки в 2015 году ещё шести аналогичных станций». Этим же предприятием «более чем на год сорваны сроки разработки системы вторичной локации для авиационного комплекса радиолокационного дозора и наблюдения ОКР «Премьер». Этим список провалов не исчерпывался. АО «Технодинамика» не поставила три многопозиционных пусковых устройства для стратегического бомбардировщика Ту-160, а поставка же других «шести программы 2015 года находится под угрозой срыва». Кировский завод «Маяк» не поставил 326 управляемых ракет «Вихрь-1» (в разработке ещё с 1990 года, предназначены для противотанкового ракетного комплекса «Вихрь», которым планировалось оснастить вертолёты Ка-50 и штурмовики Су-25ТМ. Сейчас им должны оснащать вертолёты Ка-52).

«Изготовленная матчасть, - констатировал Юрий Борисов, - испытаний не выдержала, характеристики не подтверждены. Догоночные графики предприятия сорваны». Аналогичная ситуация и по поставкам этих же ракет «Вихрь-1» концерном «Калашников»: «Не поставлено 1972 управляемые ракеты». Первую партию ракет «Вихрь-1» концерн «Калашников» сумел передать Министерству обороны лишь в октябре 2015 года.

Также были сорваны на год-два сроки выполнения опытно-конструкторских работ «по направлению создания и развития автоматизированных средств управления и связи Вооружённых Сил», под угрозой срыва поставки Воронежским авиазаводом двух из четырёх запланированных самолётов Ан-148-100Е: «причина - отказ поставки основных стоек шасси украинским поставщиком». Амурский судостроительный завод с отставанием от графика ведёт постройку корвета проекта 20380 «Совершенный», «вызывает опасение незавершение судостроительным заводом «Северная верфь» в установленные сроки испытаний систем головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Советского Союза Горшков».

«Деньги съели, а результатов ноль!»

Но ещё более впечатляющими оказались подробности заседания Морской коллегии при правительстве РФ, прошедшей под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина в июле 2015 года. Если вкратце, Морская коллегия констатировала, что доля иностранных комплектующих в судовых машинах и приборах составляет 95%, а все миллиарды, вложенные в импортозамещение для кораблестроения, потрачены впустую. Как оказалось, изготовлением приборов (под термином «приборы» надо понимать широкий спектр изделий, включая комплектующие для систем морских вооружений) для корабелов России сейчас занимаются всего лишь шесть предприятий: концерны «Моринформсистема-Агат», «Гранит-электрон», «Океанприбор», ЦНИИ «Электроприбор», компания «Транзас» и НПО «Аврора». Но вся элементная база в этих приборах, т. е., узлы и компоненты этих изделий, полностью иностранная.

Выступивший на Морской коллегии главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков буквально взорвал заседание своим заявлением, что в сфере судового машино- и приборостроения идея импортозамещения полностью провалена. По версии адмирала, у военных заказчиков (а также и у гражданских судовладельцев) огромное количество претензий абсолютно ко всем энергетическим установкам отечественного производства, как дизельным, так и газотурбинным. К тому, как оказалось, на всех трех российских производствах, где выпускают корабельные двигатели, всё по-прежнему находится в сильнейшей зависимости от импортных поставок. Вообще выступление главкома ВМФ стоит того, чтобы процитировать его обильно:

«Вы посмотрите, что происходит! Военно-морской флот заказывает энергетическую установку, проводит НИРы, ОКРы, НИОКРы, то есть тратит деньги государственные. Пограничники морские тратят деньги. Рыбаки тратят деньги. Гражданское судоходство, морское тратит деньги. Речники тратят деньги. Можно бесконечно перечислять. От «Газпрома» и до частных компаний - все тратят деньги на одно и то же. Так вот, сегодня в России всего три предприятия, которые делают эти установки. Это Коломенский завод. Это Уральский дизель-моторный завод, который делает так, что крышки двигателей через два месяца просто-напросто морская вода разъедает. И это завод «Звезда», наш любимый. Двигатель-то новый у них - действительно их разработки, а изготовление чье? Опять импортное! Я вчера с ними общался. А металл, говорю, из которого сделан двигатель, у нас в России способны сделать? А корпус и составные детали? Нет! Растеряли все технологии! Электрооборудование? Нет! Задаю вопрос: турбонагнетающие установки для двигателя кто делает? Австрия, Швейцария, Швеция и так далее! Вы понимаете, что все здесь сидящие люди тратят государственные деньги, а на выходе-то ничего нет!» - констатировал главком ВМФ России.

Примерно в том же духе была выдержана и речь вице-премьера РФ: «Если мы начнем анализировать, куда были потрачены миллиарды рублей, то выяснится, что, в принципе, сегодня должно было быть уже все изобретено и давно иметься в демонстрационных образцах. Вот только на самом деле ничего нет. На бумаге все есть, а когда спрашиваешь о результатах, говорят: «Это просто назвали НИРом, а на самом деле это была форма поддержки нашего научно-исследовательского института». То есть деньги съели, а результатов - ноль...», - возмущался Рогозин.

ГЛОНАСС «не для нас»

Отдельная тема - импортозамещение в продукции космического назначения. Наибольшее негативное воздействие на российский космос оказал запрет на продажу элементно-компонентной базы космического назначения, что сразу сильно затормозило развитие российской системы ГЛОНАСС. И здесь проблема уже не в украинских производителях. Дело в том, что в серийных российских спутниках доля иностранной электронной компонентной базы (ЭКБ) колеблется в пределах 25-75%, а в наиболее продвинутых космических аппаратах, таких, например, как «Глонасс-К», доля импортных деталей и вовсе зашкаливает за 90%! При этом большая часть используемой в спутниках элементной базы - производства США или же американской разработки. Но экспорт американских деталей и компонентов для систем военного и двойного назначения регулируется International Traffic in Arms Regulations (ITAR) - системой норм и правил, устанавливаемых властями США в сфере экспорта товаров и услуг военного характера. Так вот, в соответствии с этими правилами ITAR, экспорт в Россию электронной компонентной базы для использования в военных системах и космосе возможен с разрешения Госдепартамента США. Так что ныне поставка любых компонентов для российского космоса запрещена.

Как сообщил гендиректор ОАО «Российские космические системы» Андрей Тюлин, только-только началась разработка перспективного спутника системы ГЛОНАСС, который планируют оснастить комплектующими исключительно отечественного производства.

Как полагает Тюлин, российской промышленности под силу создать такой аппарат за четыре-пять лет. В свою очередь, генеральный директор холдинга «Росэлектроника» Андрей Зверев заверяет, что к 2019 году 80% электронной компонентной базы полезной нагрузки спутников будет отечественного производства. Однако один из руководителей Института космической политики Иван Моисеев скептически заметил, что «если за 4 года взять и заменить 90% иностранных деталей на спутнике «Глонасс-К» на отечественные, то мы, боюсь, получим спутник не следующего, а предыдущего поколения».

Но главное, без чего вообще невозможно никакое импортозамещение, это станки, а Россия их не производит - те, которые нужны, самые современные, с ЧПУ. Как уточнил губернатор Челябинской области Борис Дубровский, до 90% всех станков завозятся в Россию из-за рубежа. Наиболее критично это, по мнению специалистов, в первую очередь, для производства боеприпасов. Как с горечью констатирует один из экспертов, Юрий Шабалин, «в настоящее время собственного станкостроения в боеприпасной отрасли промышленности у нас в стране не существует».

По данным того же Шабалина, на предприятиях ВПК сейчас работает половина систем ЧПУ импортного производства. И, по его мнению, «по определенному сигналу это ЧПУ можно отключить, либо задать ошибочную программу». Так это или нет, но своего станкостроения и своей станкоинструментальной промышленности у России фактически больше нет. Впрочем, как нет и тех, кто мог бы работать на этих станках. Как признал гендиректор «Уралвагонзавода» Олег Сиенко, «нам реально не хватало и не хватает высококвалифицированных рабочих.

Прежде всего - операторов станков с ЧПУ, без которых невозможно провести глобальное техническое перевооружение». Кстати, он же перечислил некоторые из сфер, где вверенное ему ведущее танкостроительное предприятие страны понесло потери от санкций и отсутствия поставок импортных комплектующих:

«Мы находимся под санкциями, это означает, что иностранные банки и поставщики не могут с нами контактировать. Мы очень серьезно трудились над созданием локомотива с Caterpillar. Но за два дня до отгрузки продукции, сделанной на площадке наших партнеров в Латинской Америке, были введены санкции. С Renault Truck Defense мы сделали хорошую машину, предназначенную для экспорта. И нашим военным она тоже понравилась. Но мы были вынуждены остановить эти процессы. С Bombardier у нас такая же ситуация.

...Были программы и с другими иностранными партнерами, которые мы вынуждены свернуть». «Импортозамещение крайне важно, но его нельзя сделать ни за день, ни за год, ни даже за пять лет, - реалистично признал гендиректор «Уралвагонзавода», - компетенции-то мы утеряли. Нам нужно заместить технологический процесс ХХ века на процесс ХХI века. ... Но уйдут на это годы. Придется очень долго догонять то, что уже в мире сделано». Поскольку если мы хотим создать лучший продукт, то, уверен топ-менеджер, «мы не сможем его создать из худших материалов на плохом оборудовании. Вся цепочка должна состоять из лучших звеньев». Почти тупик?

Все это уже было

Считается аксиомой, что в советской военной технике не было и быть не могло импортных узлов и комплектующих, и советский военно-промышленный комплекс абсолютно всё производил сам. Это не совсем так, поскольку даже в «лучшие годы» в советском ВПК абсолютного импортозамещения не было, хотя к этому стремились постоянно. Так, ещё в 1935 году директивные документы Наркомата тяжелой промышленности говорили о необходимости взять курс на избавление от «импортной зависимости» и «организацию производства внутри СССР всех механизмов, которые заказывают сейчас на импорт» (Быстрова И.В. Советский военно-промышленный комплекс: проблемы становления и развития (1930 - 1980-е годы). М., 2006, стр. 131). Красноречивое признание!

И ведь действительно, заказывали немало, например, в сфере морских вооружений. Здесь Советский Союз с 1920-х годов и вплоть до 22 июня 1941 года активно сотрудничал с фашистской Италией, не прервав эти связи даже во время гражданской войны 1936 - 1939 годов в Испании. Для советского ВМФ в Италии заказывали абсолютно всё: боевые корабли и их проекты, двигательные установки, котлы, вспомогательные механизмы, торпеды - их серийное производство мы вообще не могли наладить, пока в 1932 году не заключили с итальянцами договор о помощи в производстве 533-мм торпед (Быстрова И.В. Указ. соч., стр. 112). У итальянцев был приобретен полный пакет документации для строительства легких крейсеров (они пошли в СССР в серию под обозначением «проект 26» и «проект 26-бис» - крейсеры «Киров», «Ворошилов», «Молотов», «Максим Горький», «Калинин», «Каганович»), эсминцев типа «Маэстрале» (в СССР они пошли в серию как «проект 7»), перед самой войной в состав советского ВМФ вошёл построенный для СССР в Ливорно лидер эскадренных миноносцев «Ташкент». Итальянцы оказали неоценимую техпомощь по организации стапельных работ, производству котлов, турбин, вспомогательных механизмов, итальянскими двигателями оснащались торпедные катера типа Г-5.

Не забудем и про немцев, которые уже после прихода Гитлера к власти поставляли главные турбозубчатые агрегаты для советских боевых кораблей. Германская помощь в строительстве подводных лодок для советского ВМФ - отдельная тема: до 1932 года все главные механизмы подлодок вообще ввозились из-за границы (Быстрова И.В. Указ. соч., стр. 111), в основном, из Германии. И даже после прихода Гитлера к власти немецкие фирмы продолжали оснащать советский подводный флот. На головных советских подводных лодках серии «Д» были установлены германские дизельные двигатели, закупленные под видом тепловозных, импортными же были и фрикционные муфты, главные осушительные насосы, воздуходувки и другое оборудование субмарин.

То же самое было и при постройке подводных лодок типа «С», не говоря уже о том, что на деле это были лицензионные копии немецких субмарин проектов Е-1 и Е-2 фирмы «Денимаг», в строительстве которых немцы оказывали СССР техническую помощь, по крайней мере, до конца 1935 года. После пакта 1939 года Германия поставила Советскому Союзу тяжёлый крейсер «Лютцов» и массу прочего вооружения, в том числе 88-мм пушки для подводных лодок, 211-мм полевые гаубицы, 105-мм зенитные орудия, противолодочные бомбометы, морские мины... Не забудем и про закупки у чехословацкой «Шкоды» артиллерийских систем, и про довоенное сотрудничество с США - закупку у фирмы «Консолидейтед» в 1937 году летающей лодки, известной как «Каталина», производимой затем в СССР по лицензии, про покупку в США самолёта DC-3, на базе которого развернули лицензионное производство ПС-84, он же Ли-2...

После войны, конечно, много изменилось, и в советском оружии 1960 - 1991 годов не было комплектующих из Западной Германии, Италии, Франции, Швейцарии или, тем паче, США и Китая. Зато была масса узлов и комплектующих, а то и целые образцы вооружения, произведённые в «братских странах социализма». Кооперацию в военно-технической сфере наладили сразу после создания Варшавского пакта, ибо грешно было не использовать, например, «сумрачный германский гений» или уникальные возможности промышленности Чехословакии. Так что компонентов и узлов для советского вооружения страны Восточной Европы производили очень даже немало. Например, доля восточногерманской и чехословацкой «начинки» в советском ракетном вооружении и средствах противоракетной защиты превышала 30%, а в техническом оснащении советских танковых частей и военно-морского флота достигала 20%. Ряд систем вооружения вообще невозможно было представить без электроники из ПНР, ВНР, ЧССР и ГДР.

Произведённые в этих странах компоненты были в системах и средствах телекоммуникационной и космической разведки, оповещения и защиты от ракетного оружия, на подводных лодках и самолётах дальней авиации, в системах наведения - и т. п., и т. д. Но в СССР шли не только узлы и комплектующие. Скажем, Чехословакия была единственным производителем учебно-тренировочных самолётов L-29 Delfin и L-39 Albatros для ВВС Советского Союза и других соцстран. Именно на «Дельфинах» с начала 1960-х годов, а затем и на «Альбатросах» - с начала 1970-х годов - проходили обучение абсолютно все советские военные лётчики. Кстати, хотя L-39 уже и устарел, он всё ещё продолжает оставаться «летающей партой» военных лётчиков России...

Владимир Воронов, Радио Свобода

Напомним, что в декабре прошлого года индийское аудиторское агентство CAG подготовило экспертное заключение об эксплуатации местными летчиками купленных у России истребителей Су-30МКИ. Оказалось, что российские военные самолеты «не хотят летать» в Индии.
Также в прошлом месяце произошла авария во время второго в истории пуска российской ракеты-носителя "Союз-2.1в", которая привела к потере новейшего спутника дистанционного зондирования Земли "Канопус-СТ".
А уже в начале нынешнего года замглавы иранской Организации гражданской авиации Моххамад Хадакарами тоже «обломил» россиян, заявив, что Иран не заинтересован в покупке российских самолетов.
Вообще-то, в России в последнее время разваливается всё и везде. Напомню, например, про массовый «падеж» российских военных и гражданских самолетов (и вертолетов), начавшийся летом 2015 года.

Мишель ПРОРОК

Инфантилизм как государственная политика

Serg — Sat, 19 Dec 2015 11:14:01 GMT

Если бы меня попросили охарактеризовать «Русский мир» одним словом, я бы не колеблясь ответил - инфантилизм. Именно это понятие наилучшим образом описывает состояние современного российского общества.

Инфантилизм, в первую очередь - это неспособность нести ответственность за свои действия. Неспособность выстраивать причинно-следственные связи и понимать, что такие-то и такие-то действия приведут к таким вот и таким вот последствиям.

Это детская непосредственность в восприятии мира. Мир инфантила предельно прост. Американцы уронили цены на нефть. Американцы устроили революцию в Украине. Америка ненавидит русских. Для этого подослала евреев и либералов. А евреи Ротенберги украли все деньги. А Путин хороший. В этом мире нет места полутонам и сложным умственным построениям. Примитивность - главная его черта.

Это такая же детская жестокость. Обычно взрослые люди не доходят до такого состояния ненависти, агрессии, желания беспричинно навредить, причинить боль, сделать плохо. Во взрослом мире, где есть семья, дети и ответственность, это не принято. Срабатывает система сдерживаний и противовесов. Это крайности. Так стремительно впадать в состояние жестокости и так стремительно менять объект своей ненависти могут только инфанты.

Это такое же детское абсолютное непонимание ценности жизни. У взрослых людей не принято надувать жаб через соломинку. Отрезать головы щенкам. Утюжить жилые кварталы оружием неизбирательного поражения. Фигачить из «Бука» по самолетам по принципу - «пассажирский-не пассажирский, какая к черту разница, ура, птичкопад, предупреждали же не летать в нашем небе!»

Непонимание ценности жизни - в том числе и своей - пожалуй, главная черта инфантила.

Ну и, конечно, отсутствие логических цепочек. Существование в мире, в котором нарушены причинно - следственные связи. В котором деяние и последствия не связаны никак. Где кидание из окна яйцами и надранные уши - две совершенно разные вещи. Как и оккупация части соседней страны и санкции и обрушение нефти. Это просто п̶и̶н̶д̶о̶с̶ы̶ ̶н̶е̶н̶а̶в̶и̶д̶я̶т̶ ̶в̶с̶я̶ ̶р̶у̶с̶с̶к̶о̶е̶, а отнюдь не заслуженное наказание за идиотизм.

Причем этот массовый инфантилизм - отнюдь не классовое явление. Вот что интересно. Ну ладно потомственные алкоголики, у которых этанол поколениями дегенерировал все синапсы в мозгу, все нейроны. С этими все понятно. Абсолютная кристаллизированная лакированная поколениями первозданная глупость. Взрослой личности просто не на чем сформироваться. Тут все понятно.

Но ведь инфантилизмом-то пронизано все общество, сверху донизу, независимо от социального положения, дохода и касты - вот что удивительно!

Накрыть тряпкой лампу в родильном отделении и сжечь в этом пожаре новорожденных детей. Отказаться от обгоревшего собственного ребенка. Отказать в усыновлении ребенка-инвалида германской семье на том основании, что он теоретически может попасть к геям. Выпускать ролики про распятого мальчика. Верить им. Поддерживать грабеж слабого. Рассказывать про евро-фашизм, бандеро-фашизм, турко-фашизм, либерало-фашизм. Поехать убивать бандер, потому что они притесняют русский язык. Делать об этом телевидение. Вбрасывать бюллетени на выборах у себя в больнице. Давить еду. Собирать раздавленную еду. Выгонять из университета турецких студентов. Увольнять профессора за статью. Подтверждать приоритет внутренного права над международным. А потом подавать в суд на Турцию. Подписывать лизоблюдские оды власти…

У взрослого человека есть такое понятие, как «достоинство». Это понятие абсолютно не материальное. Не приносящее прибыли. Ребенок за конфетку способен делать унизительные вещи. Его личность, базис, на котором и формируется достоинство - еще отсутсвует. Взрослый же индивид, особь, в сознании которого личность уже сформировалась, не будет выставлять себя идиотом за профит. У сильных личностей это абстрактное понятие оказывается выше материальных благ.

Взрослый человек не будет давить траками помидоры. Не будет сидеть за фрикционами бульдозера, давящего гусей, отобранных у торговки в деревенском магазинчике…

Потому что это - стыдно.

Еще одно абстрактное понятие, отсутствующее в инфантильном мире.

Но если невозможность объяснить трехлетнему ребенку почему нельзя выстрелить из рогатки в Солнце понятна, или невозможность объяснить люмпену, почему плохо ездить по помидорам на тракторе тоже понятна - то эта же самая невозможность объяснить профессору, или писателю, или врачу, или инженеру, почему нельзя отбирать чужое - поражает.

Вот взрослый же человек перед тобой стоит. Умный даже. Но какая-то часть мозга напрочь изъедена этим доведенным телевидением до абсолюта инфантилизмом, и нравственные императивы, принятые в любом нормальном взрослом обществе, не проникают в сознание совершенно.

С ними невозможно разговаривать. Невозможно дискутировать. Как с капризным ребенком, впавшем в состояние истерики. «Зачем ты отобрал у Пети Крым? Брать чужое - плохо. Отдай. Законы надо соблюдать». «Нет! Не отдам! Мое! Мой Крым! Хочу! Не отдам! Моя игрушка!» И все.

Поехать воевать на Донбасс, чтобы выплатить кредит - это не поведение взрослого человека.

Отказаться от своего погибшего мужа за деньги - это не поведение взрослого человека.

Служить офицером спецназа главного разведывательного управления (!), пойти в составе диверсионной группы в тыл противника, а потом в плену блеять - я не я, лошадь не моя, я не знал, меня подставили - это не поведение взрослого человека.

Орать «Путин, введи войска», а потом удивляться, почему Украина применяет артиллерию - это не взрослое поведение.

Бог мой, да что там говорить - когда Верховный Главнокомандующий отказывается от своих солдат, говорит «их там нет», посылает свою армию воевать и погибать без шевронов и знаков различия, а свои самолеты без опознавательных знаков…

Инфантилизм, возведенный в ранг государственной политики.

Пожалуй, в истории такого не было.

Главная отличительная черта взрослого человека - способность к ответственности. К ответственности за других, к ответственности за свою страну, но, главное - к ответственности за свои действия.

Даже Советский Союз учил этому. Даже Совок, подавляя любые проявления индивидуальной личности, все же учил, что надо быть честным, надо не врать, надо отвечать за свои поступки.

Путинизм - пожалуй, первая в истории режим, официальной идеологией которого стало девиантное поведение.

И квинтэссенция этого, конечно же, Донбасс. С этой войной может конкурировать, пожалуй, только Конго, где одиннадцатилетние дети по деревням рубят мачете ноги и руки жителям.

«– Мы же шли на референдум и голосовали с такой надеждой, что Путин нас заберет, как и Крым он забрал, мы голосовали в основном за Путина», – эту цитату беженки из Донбасса во Пскове, которую выселяют теперь из гостиницы, приводит радио Свобода.

Ну… Черт…. Я вот несколько дней смотрел на эту фразу, не зная, с какого края начать комментировать. Потому что вот эта фраза: «мы хотели, чт Путин забрал нас к себе» - с точки зрения взрослого человека лишена всякого здравого смысла. Это абсолютно бессвязный набор слов, не несущий в себе смысловой нагрузки.

Что значит «забрал к себе»? Вы имеете в виду, что хотели жить в России? Ну так покупайте билет и езжайте. В чем проблема?

Или вы имеете в виду, что хотели, чтобы войска соседнего государства оккупировали часть вашей страны, уничтожили конституционный строй, государственную власть, организовали вооруженные бандитские формирования и оружием неизбирательного поражения начали уничтожать города, убив десять тысяч человек? Ну, так это совсем по-другому называется. Это совсем не «мы просто хотели, чтобы Путин нас забрал».

Это - коллаборационизм. Это - предательство. Это - государственная измена. Это участие в террористической организации. Это преступления против жизни. Против человечности. Против общественной безопасности и общественного порядка. Против основ конституционного строя и безопасности государства. Это - терроризм. Это планирование, подготовка, развязывание и ведение агрессивной войны. Это лет двадцать тюрьмы. В лучшем случае. А в худшем - ликвидация с оружием в руках.

Вы уголовные преступники, вы понимаете это вообще? То, что вы сейчас имеете - имеете ровно от того, что «мы просто шли на референдум». Это совсем не «просто». Вы понимаете это?

Нет. Ни на грамм. В глазах - абсолютное непонимание.

Вот эту фразу «забрать к себе» - я читаю и слышу уже не в первый раз.

Что значит «забрать к себе»? На ручки что ли?

Дети. Абсолютная неразвитость взрослого сознания.

Ровно тоже самое недоумение, при просмотрах на ю-туб видео допросов пленных бойцов ДНР. "Зачем ты сюда приехал?" - «Я попал под влияние пропаганды».. Какое влияние пропаганды? У тебя что, Германия тридцать третий год? Одна газета "Дойче беобахтер" и больше никаких источников информации? Вот же интернет. Вот же пока еще живые "Эхо", "РБК", "Новая Газета", Нью Таймс", "Дождь". Вот же Каныгин, Олевский, Пионтковский. Вот же Навальный, в конце концов. Ты же знаешь, кто такой Навальный? Знаешь, о чем он говорит? Так какого черта, идиот?

А такого. Потому что не было никакого влияния пропаганды. Потому что он же сам первый на форумах и орал: "Слава богу что эту либеральную журналистскую тварь грохнули».

Так что все источники информации у них есть. Все они знают. Поступает к ним информация-то. Просто они воспользоваться ей не могут. Анализировать её не могут. Отсутствие логических цепочек, отсутствие причинно-следственной связи, примитивная картина мира, «а мне воспитательница тетя Валя по телевизору сказала, что бандеры плохие», профит - формируй дивизии неразвитых личностей и отправляй их устраивать мясорубку в соседней стране.

Собственно, вот эта вот «тетя Валя по телевизору» - и есть начало всех начал. Началось все это не с пропаганды. Пропаганда легла на уже подготовленную почву. Никакой Киселев с «радиоактивным пеплом» и «сердцами геев» не был бы возможен, если бы до него десять лет почву не вспахивали бы идиотские ток-шоу и сериалы.

Не было бы одного сплошного «Дома-2» по всем каналам - не было бы и оккупации Крыма. Я совершенно в этом уверен.

Помните этот уже позабытый термин - «дебилизация населения»?

Когда девяносто девять процентов телепродукта, включая и рекламу, пропагандировали одну и ту же простую животную модель поведения - нравственную идиотию. Когда во всем телепродукте происходило обрезание всего многообразия человеческих эмоций до двух примитивных рефлексов - ор и истерика. То есть тот же самый инфантилизм. Тот же самый капризный ребенок, впавший в неуправляемое состояние.

Ну, что сказать… Эксперимент по дебилизации целой страны можно признать с успехом состоявшимся.

В сотый раз повторюсь: самое страшное оружие России - это не «Искандеры», подводные лодки и ядерный арсенал.

Самое страшное оружие России - это зомбоящик.

Ну, про комментарии в сети я вообще молчу. Читаешь - и понимаешь, что ответить на это можно только начав с самых азов. С формирования Земли четыре с половиной миллиарда лет назад. Иначе не получится.

И, черт возьми, надо признать, что это круглосуточное существование в классе коррекции интерната для людей с задержкой в развитии в режиме двадцать четыре часа семь дней в неделю - оказалось и впрямь чертовски тяжело. Возможность встретить человека, еще не съевшего свой мозг, начинаешь ценить крайне высоко. Новая разновидность какого-то совершенно абсурдного гетто.

Целая страна агрессивных жестоких застрявших в развитии малолеток.

Страна, где классом гегемоном являются гопники...

Вове удалось. Ничего не скажешь.

Но долго такие конструкции существовать не могут. Они не способны к самоорганизации без внешнего управления.

Чем все это закончится? Да понятно чем. Оставлением на второй год. И повторным прохождением материала.

Жизнь - лучший учитель. Сумеет объяснить. Не через мозг, так через задницу.

Всех научит. Всех воспитает. Всем мозги поставит на место.

Будет драть уши, ставить в угол, пороть ремнем, но правилам поведения во взрослом обществе и границам допустимого - научит обязательно. Даже через «нехочу». Даже при полной неспособности к обучению.
Так что взросление произойдет. Обязательно произойдет.

Но, правда, будет очень больно.

Аркадий Бабченко

Саакашвили может получить прокремлевский бунт в Одессе

Serg — Sun, 18 Oct 2015 08:23:27 GMT

Это не парадокс. Пророссийский Янукович дважды провоцировал украинцев на Майдан. И вот теперь проукраинский государственник Саакашвили также провоцирует объединение его врагов. А его враги в нашей стране известно кто – жулики, у которых кадык не дрогнет проблеять «путенпамаги» в случае нужды. О том, когда у ворья случится нужда, рассуждает российская журналистка Юлия Латынина.

Так вот. Саакашвили в Крыжановке. Это село возле Одессы на берегу моря, и Саакашвили туда приехал потому, что там ужасающая коррупция и все земли (а это лучшие земли Украины, золотые пляжи) тупо розданы членам Сельсовета.

Саакашвили туда приезжает в Дом культуры, и там ждут его все члены Сельсовета. Тогда он уходит из Дома культуры на берег моря, и там начинает оглашать список этих людей, которые получили земли, которые ограбили народ, которые утащили лучший кусок. Саакашвили начинает говорить, что он эти земли вернет народу. И на него начинают орать. Его сначала перебивают. Он запинается. Он несколько раз возобновляет чтение списка. Ему кричат, что это неправда. Он говорит «А вы кто?» Тут оказывается, что, собственно, все те люди, которые поименованы в списке, вокруг него и собрались. «Так вы все здесь?» — говорит Саакашвили. Он говорит, что его не запугают, что предсельсовета завтра будет сидеть. Ему орут всё время, его заглушают. В какой-то момент толпа начинает скандировать «Ганьба! Ганьба!» Орущая, злобная, хорошо одетая толпа. Там видно на видео, как тетка какая-то тянет руку в перстнях с лакированными когтями. Вот это ненавидящая Саакашвили толпа.

Вот это совершенно то же, что было в Грузии, потому что Саакашвили действует во имя интересов прозрачного государства, закона, ну и народа. Я, правда, не очень знаю, что такое народ, видимо, в отличие от Михаила Саакашвили.

Но при этом он восстанавливает против себя могущественную группу интересов, и понятно, кстати, что эта группа интересов в сложившейся ситуации будет прокремлевская. Ну, так сказать, было бы здорово, если бы эта группа как-то… Если бы к нам вот тут пришли и было бы как в Крыму или хотя бы как в Донбассе, и мы бы были главные.

Но самое главное… Цимес-то истории в чем? Где же народ? Вот, у людей из Крыжановки отобрали землю. И это не что-то абстрактное отобрали – конкретное бабло. Ни один из них не пришел. Вот, если бы пришел весь народ, всей этой бы ситуации не возникло, потому что, ну, этих людей… Там сколько их? Ну, несколько десятков с членами семьи. А народа-то несколько или сотен, или тысяч. И, вот, народу всё равно.

И это, на самом деле, абсолютно потрясающая модель того, с чем Саакашвили будет сталкиваться в Украине, с чем весь Майдан будет сталкиваться в Украине, потому что на то количество людей, которые приходят на Майдан и, действительно, хотят переменить жизнь Украины к лучшему, приходится гигантское большинство, которому настолько всё равно, что даже на встречу с Саакашвили, который обещает вернуть им земли, они не приходят, а приходит только та группа интересов, которая, конечно, гораздо менее многочисленна, чем весь окружающий народ, но зато гораздо более активна.

Росбалт: Нидерланды имеют неопубликованную карту, свидетельствующую о том, что "Боинг" был сбит именно боевиками

Serg — Sat, 17 Oct 2015 09:24:29 GMT

Председатель Совета по безопасности Нидерландов (СБН) Тьиббе Йустра обвинил ополченцев на востоке Украины в крушении Boeing на основе карт, не опубликованных в итоговом докладе. Об этом сообщает официальный представитель организации Сара Ферной, - пишет "Росбалт".

"Границы были неустойчивыми, однако СБН видел другие карты во время расследования, которые свидетельствовали о том, что район контролировался вооруженными группировками. Эти карты не опубликованы в докладе, поэтому мы не можем предоставить их", - сказал госпожа Ферной.

Согласно итоговому отчету по результатам расследования обстоятельств крушения, обнародованному Нидерландским советом по безопасности 13 октября 2015 года, самолет был сбит ракетой ЗРК "Бук" 9М38М1, выпущенной с территории одного из районов восточной Украины. Комиссия не стала уточнять, кто атаковал лайнер, заметив, что самолет был поражен с левой стороны. Район запуска ракеты указан с точностью до территории площадью в 320 квадратных километров. Также было подчеркнуто, что существовали веские причины для того, чтобы закрыть воздушное пространство над Украиной. Уголовное расследование прокуратуры Нидерландов должно завершиться в 2016 году.

17 июля 2014 года катастрофа самолета Boeing-777 рейса MH17 унесла жизни 283 пассажиров и 15 членов экипажа, в том числе 80 детей. Больше всего среди погибших было граждан Нидерландов, Малайзии и Австралии.

Российский журналист рассказал, как война в Донбассе «аукнется» в Москве и Петербурге

Serg — Sat, 25 Jul 2015 11:11:50 GMT

СМИ все чаще сообщают о том, что в России по подозрению в совершении преступлений задерживают боевиков, вернувшихся из зоны боевых действий в Донбассе.

Как правило, проблемы с законом у военнослужащих, прибывших из самопровозглашенных ЛНР и ДНР, возникают в двух столицах — Москве и Петербурге, пишет российский журналист Александр Калинин на портале Росбалт.

В одном из московских СИЗО находится старший лейтенант вооруженных сил ДНР, житель Макеевки Александр Костин. Он был задержан по запросу украинской стороны, обвинившей его в разбое. В столице поместили под домашний арест командира воздушной разведки вооруженных сил ДНР Дмитрия Лысаковского. Он обвиняется в попытке рейдерского захвата одного из столичных зданий. В марте в Петербурге задержали экс-министра обороны самопровозглашенной ЛНР Олега Бугрова. Он подозревается в поставке некондиционных и контрафактных труб для компании, специализирующейся на перевалке нефтепродуктов порту Усть-Луга. Зимой был задержан гражданин Украины по фамилии Щелок — у него при себе оказалось удостоверение боевика ДНР. По данным полиции, мужчина вместе с еще одним боевиком в Украине участвовал в налете на частный участок в поселке Александровская Пушкинского района.

Ну и, наконец, последний случай был зафиксирован под Гатчиной — там задержали бойца танкового батальона "Август", командира взвода минеров ЛНР Алексея Степана. При себе у него обнаружили 200 грамм тротила, осколочную гранату и пистолет.

Сразу оговоримся, что воевать в Украину люди отправляются по разным причинам. Кто-то полностью разделяет позиции боевиков и хочет "бороться за правое дело", кому-то хочется заработать денег, кому-то — просто погрузиться в военную жизнь. Но есть и те, кто просто жаждет насилия и убийств. Последние, вкусив крови, могут захотеть повторения военных сценариев в мирной жизни.

Эксперты признают: говорить о том, что криминальная обстановка в стране неизбежно ухудшится, можно было уже тогда, когда первые боевики-добровольцы отправились в Донбасс. Самопровозглашенные ЛНР И ДНР сегодня представляют собой "черную дыру", из которой оружие поступает и на территорию Украины, и на территорию России. Проконтролировать этот поток просто невозможно. Зону боевых действий люди покидают со всем, что может стрелять и взрываться — автоматы и пистолеты, патроны к ним, ракетницы, гранатометы, штык-ножи, гранаты. Вывезти с территории Донбасса можно все, что туда завозится, а завозится туда многое. Мало кто может с легким сердцем расстаться с трофеем, то есть не просто с оружием, а тем, что было захвачено у врага в бою. И речь идет не о банальных сувенирах. Человеку, который повоевал, чрезвычайно сложно, даже зачастую кажется невозможно расстаться с оружием.

Кроме этого, люди с войны возвращаются с психологическими травмами. Уже сегодня говорят о том, что вслед за "афганским" и "чеченским" синдромами грядет "донбасский". При этом адаптироваться в мирной жизни "донбасским" будет гораздо труднее, чем "чеченским" и "афганцам". Каких-либо специализированных программ по психологической реабилитации военнослужащих в РФ не существовало и в предыдущие годы. В военном конфликте на территории Украины страна официально не участвует, следовательно, власти и вовсе имеют полное право закрыть глаза на проблему посттравматического стрессового расстройства.

Так, ветеран военных конфликтов, политический деятель, журналист, экс-депутат ЗакСа Петербурга Сергей Гуляев считает, что в скором времени многие военные с территорий непризнанных республик ДНР и ЛНР могут переместиться в Россию и привезти сюда оружие, что вызовет всплеск преступности.

"В батальонах так называемых боевиков существует неконтролируемый поток оружия. Каждому сразу дают "ствол", по ходу они получают новое вооружение, а старое не сдают. Учета никакого нет. Что уж говорить об оружии, которое остается после боев. Таким образом на руках у бойцов оказывается несколько "стволов". Часть этого оружия перетечет или уже перетекла на территорию РФ. В этом смысле минер в Ленобласти — только первая ласточка, такие эксцессы еще будут. Те, кто почувствовал запах крови и пороха, зачастую не могут остановиться, они захотят устроить Донбасс здесь. Этих ребят наверняка будут использовать в разборках, бизнес-конфликтах, при организации заказных убийств. Но мы сами породили эту гидру, сами открыли ящик Пандоры, нам теперь и расхлебывать. Остановить этих людей гораздо сложнее, чем мобилизовать", — заключил Гуляев.

"Солдатские матери Санкт-Петербурга" говорят о том, что число обращений о помощи в их организации от людей, повоевавших в Украине, растет. При этом к "матерям", как правило, идут в последнюю очередь, когда уже больше помощи ждать неоткуда. Случаи самые разные.

Как рассказала председатель организации Элла Полякова, есть, например, "бывший клиент", то есть военнослужащий, который в прошлом пострадал от неуставных отношений. Он стал активно ездить в Донбасс, где чувствует себя героем. Найти в гражданской жизни себя не может. В город приезжает только в отпуск.

Или в организацию обратился уже взрослый человек, который также приехал из зоны боевых действий. В Украину его завербовали из Костромы, где он работал охранником. Ради поездки мужчина бросил семью. Вернулся с ранением и начал "качать права" — требовать себе особых медицинских услуг, которые ему никто предоставить не может. В итоге он нашел занятие по душе — стал вербовать людей в Донбасс.

"Это жуткие истории. Люди возвращаются травмированными психически и с физическими увечьями. У них совершенно непонятные амбиции. А ведь люди, по которым прокатилось колесо насилия, порой становятся очень страшными. У нас же до сих пор в документах даже не применяется понятие "посттравматическое расстройство". А раз такого понятия нет, то проблем в армии, насилия тоже нет. А возьмем в пример тех же военных психологов, которые должны оказывать помощь. Они, наоборот, внушают военнослужащему, что он должен терпеть. Ни о какой реабилитации речи не идет", — рассказала Полякова.

Правозащитник отметила, что вопрос психологической реабилитации военнослужащих в США стал решаться после Вьетнамской войны. Причем его поставили вернувшиеся с войны ветераны, которым удалось объединиться. В России же никто этими проблемами серьезно не занимался.

Военный психолог, полковник, ветеран боевых действий, эксперт ЮНЕСКО по программам "Дети Чечни" и "Дети Беслана" Алексей Захаров согласен с тем, что вопрос психологической реабилитации надо решать однозначно. В стране сегодня нет серьезных реабилитационных центров для военных. Исключением является разве что расположенный в Химках госпиталь им. А. А. Вишневского Минобороны России. Хороших специалистов на всю страну насчитывается не более 50 человек, да и то практикуют они только в крупных городах. Ситуация с Донбассом при этом стоит особняком. Боевики — это граждане России, которые приняли решение поехать в Украину самостоятельно. Их проблемы со здоровьем — это проблемы личного характера. Обращаться за помощью они вынуждены индивидуально.

"Человеку, который пришел с войны, расстаться с оружием чрезвычайно сложно. Свою роль играет фактор опасности, ее постоянного присутствия. И при этом иногда герой войны может быть не воспринимаем в гражданском обществе. Что такое для человека, который недавно чувствовал себя героем, был уверен в своей правоте, услышать фразу: "А я тебя туда не посылал"? Почему после завершения Великой Отечественной войны процесс реабилитации проходил довольно быстро? Отвоевавшие свое люди чувствовали себя своими. В обществе было понимание войны", — считает Захаров.

У самих людей, повоевавших в Донбассе, не такой взгляд на ситуацию. Руководитель движения "Интербригады" Сергей Фомченков, занимающийся отправкой российских добровольцев в Донбасс, посоветовал не делать громких заявлений о том, что все, кто возвращаются с Востока Украины, обязательно имеют психологические травмы и являются асоциальными элементами.

"Я таких людей не встречал. Говорить о том, что в Донбасс едут абсолютно неподготовленные люди, в том числе и в психологическом плане, нельзя. Все мотивированы, все знают, зачем едут", — рассказал Фомченков. Единственной проблемой, по его мнению, является то, что боевики по возвращении на родину не могут рассчитывать на помощь властей, например, получить те же льготы, которые положены участникам боевых действий в Чечне.

Некоторые представители боевиков и вовсе настаивают на том, что нужно создать ветеранскую организацию, которая будет помогать бывшим боевикам — мол, подобные есть у ветеранов Афганистана и Чечни. Однако не стоит забывать, что в случае с Чечней и Афганистаном участие российской стороны в военных действиях официально признано. Что же касается ЛНР и ДНР, то здесь ситуация обстоит иначе. И выделение льгот со стороны государства бывшим боевикам, и создание ветеранской организации вызовет волну дискуссий в обществе.

Эксперт: Россияне увидели эшелоны гробов и расхотели воевать на Донбассе

Serg — Thu, 11 Jun 2015 18:16:33 GMT

Россияне перестали проявлять рьяное желание воевать на стороне сепаратистов на востоке Украины. Об этом сообщил политический эксперт Института социальных технологий «Социополис» Ярослав Макитра в комментарии порталу «Главное».

«Россияне «остыли» и перестали проявлять интерес к вакансиям «защитник русскоязычного населения Донбасса». Они больше не хотят воевать на востоке Украины. И это связано с двумя факторами», - говорит Макитра.

Первый – уменьшение финансирования боевиков.

«Финансирование уменьшилось не потому, что у России совсем нет денег. Просто в Москве поняли неэффективность таких вливаний. Если брать проект «Новороссия» в начале его существования, то деньги на него разворовывались еще на первом этапе всякими пророссийскими организациями. На места доходили копейки из того, что выделял Кремль. Это стало одной из причин, почему проект не сработал», - констатировал эксперт.

Также много средств было потрачено, чтобы ускорить процесс захвата украинских земель после Майдана.

«К войне Россия готовилась давно, а после Майдана поняла, что это и есть самый удачный момент. Им пришлось ускориться, что привело к серьезным финансовым тратам», - пояснил Макитра.

Второй фактор – страх за свою жизнь.

«Украина хорошо дала России «по зубам». Мы на самом деле не замечаем очень многих наших побед в этой войне. Из последнего это Марьинка. Российская пропаганда, конечно, все еще хорошо работает, говоря, что потери больше в ВСУ, нежели у сепаратистов. Но гробы-то в Россию идут целыми эшелонами, а люди погибают тысячами. Россияне это прекрасно видят и понимают. И, если раньше они говорили, что и Киев возьмут, то сейчас даже Донбасс взять не могут. Конечно, это повлияло на желание россиян участвовать в «ополчении». Они видят, как много инвалидов появилось на улицах, и как быстро роют ямы на кладбищах», - убежден эксперт.

Кремль заработал миллиарды долларов на атаке на Марьинку

Serg — Sun, 07 Jun 2015 07:36:36 GMT

Атака российско-террористических войск на город Марьинка Донецкой области обогатила Кремль на миллиарды долларов.

Такое мнение высказал в Facebook российский финансист Слава Рабинович.

"Нет никаких сомнений, что "акция" была спланирована Кремлем заранее (причина и конечная цель акции – отдельная тема), дата и время "слиты" финансовым подельникам – доверенным финансовым управляющим – и заработаны миллиарды долларов. Что, на самом деле, еще больше разрушает финансовый рынок России, ибо торговля на инсайдерской информации основана на информационной ассиметрии, а это разрушает рынок и строго противозаконно",- уверен он.

"Рубль и индекс РТС шли вниз последние две недели. Кремль втайне назначил атаку на 3 июня, и к этому времени специально нанятые Кремлем игроки должны были "зашортить" рынок акций и рубль на форексе. "Зашортить" – это значит играть на понижение цены. Путем т.н. "коротких продаж" актива, которого у тебя нет, но который ты потом можешь откупить на рынке по более низкой цене и вернуть туда, где одолжил для первоначальной продажи, и разницу в цене можно забрать в качестве прибыли. Или можно купить опционы "пут", что, экономически, то же самое", - добавил российский финансист.
Далее он объясняет, почему рубль пошел вниз последние две недели, при относительно стабильной нефти.

"Кремлевские игроки, знающие о том, что будет, и получившие кремлевский капитал и задание, "шортили" рубль и рынок акций. Когда они продавали эти инструменты, было давление вниз. Вот поэтому эти активы и шли вниз в своей цене. Когда же наступило 3 июня, все "посыпалось" своим, "естественным" образ.

"Прибыль я оцениваю ее в миллиарды долларов. Возможно, в десятки миллиардов. А может быть, и в сотни миллиардов, если представить объем рынка акций и форекса рубль-доллар и рубль-евро. А теперь, учитывая опыт Блаттера и его подельников, я хочу напомнить: противоправные действия – международные транзакции в долларах США – отмывка денег в США – расследование ФБР – обвинения от прокуратуры США – экстрадиция в США – суд – тюрьма. Туда вам и дорога", - подытожил российский финансист.

Погибнет ли украинская оборонка без российских заказов

Serg — Thu, 28 May 2015 19:19:56 GMT

Фокус спросил у экспертов, почему разрыв военно-технического сотрудничества с Россией может быть полезен для Украины

Выступая на заседании комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества РФ с иностранными государствами, Владимир Путин заявил, что денонсация Украиной соглашений с РФ о сотрудничестве в военно-технической сфере "поставила украинские предприятия на грань банкротства".

Можно предположить, что он имел в виду украинские гиганты "Южмаш", "Мотор Січ" и другие, продукция которых до войны поступала, в основном, в Россию. Теперь эти предприятия находятся в сложном положении: на "Южмаше" не погасили задолженность по зарплате ещё за прошлый год.

Пять соглашений о военно-техническом сотрудничестве были расторгнуты на заседании Кабинета министров Украины 20 мая. О том, как это отразится на украинских оборонных предприятиях, Фокусу рассказали эксперты.

Сергей Згурец
директор информационно-консалтинговой компании Defense Express

– Юридически решение Кабмина не имеет значения: денонсировать соглашения о военно-техническом сотрудничестве должен парламент. Но де-факто мы уже давно прекратили сотрудничество, о котором шла речь в договорах, разорванных правительством. С марта прошлого года Украина не поставляет в Россию продукции, которая могла бы быть использована в военно-промышленном комплексе. И, соответственно, мы не получаем такой продукции от нее.

К примеру, украинские вертолетные и корабельные двигатели создавались в расчете на проекты, которые Россия строила для третьих стран. Теперь они не востребованы. До войны Россия планировала купить у нас 60 самолётов Ан-70. Сложность в том, что какой-либо другой стране, кроме России, эти самолеты продать сложно. К тому же, без российских двигателей мы не сможем их построить.

Правда, на заводе Антонова сумели быстро перепрофилироваться, достав из-под сукна проект АН-178. Сейчас на этот самолет ставят европейские двигатели, сертифицируют согласно международных требований. Украинские предприятия давно должны были давно активно искать новых партнеров и рынки сбыта. Нам нужно быть более оперативными, пытаться выходить на китайский рынок, который гораздо более объемный, чем рынок России. Год прошел, а мы только рассуждаем на эту тему.

Валентин Бадрак
директор Центра исследований армии, конверсии и разоружения

– Это заявление Путина сделано исключительно для информационного воздействия на непосвященных. В Украине действительно существует около полутора десятков проектов, которым необходимо импортозамещение российских комплектующих. Да, Ан-70 Украина без России не сделает. Но от этого сильнее пострадает сама Россия, поскольку она не получит необходимые ей военно-транспортные самолеты. А Украину вполне устроит маленький Ан-178. Россия может сколько угодно объявлять о начале работ по созданию нового военно-транспортного самолета. Но любому специалисту в этой сфере известно: на постсоветском пространстве это под силу только КБ Антонова. Ни КБ Ильюхина, ни КБ Туполева такой проект не потянут.

Да, в Украине производится ракетоноситель "Зенит", 70% комплектующих которого – российские. До войны Украина поставляла этот ракетоноситель исключительно в Россию. Нам самим он был не нужен. То есть потеря "Зенита" гораздо сильнее ударит по России, чем по нам. И таких проектов большинство.

Мы теряем лишь несколько проектов, а Россия целые направления. Это и авиационное двигателестроение, и газотурбиностроение для военных кораблей, часть разработок по космосу вместе с прекращением украино-российского сотрудничества будет для РФ закрыта. В том, что касается аэрокосмического сотрудничества Украина перешла на западные проекты уже давно. Украина поставляла до войны и продолжает поставлять сейчас ступени двигателей для европейской ракеты-носителя Vega. Мы поставляем комплектующие и участвуем в работе по выпуску американской ракеты-носителя Antarеs, ведем совместные работы с Бразилией по запуску ракет-носителей с бразильского экваториального космодрома.

Отмечу, что совместных военных проектов в космической сфере у Украины и России никогда не было. Зато теперь вместе с еще одной страной, которую я бы не хотел называть, мы ведем работы по созданию оперативно-тактической ракеты.

Действительно, "Южмаш" теряет доходы, которые он до войны получал за обслуживание российских ядерных ракет. Но России теперь придётся искать кого-то, кто мог бы обслуживать ядерные носители.

Таким образом, Россия оказалась в гораздо худшей ситуации, чем Украина. Если за Украиной стоит весь цивилизованный мир, готовый работать с нами, предоставлять технологии, лицензии на производство и т. д., то Россия находится в технологическом вакууме. Об этом свидетельствуют попытки получения "Мистралей", попытки производства беспилотников по западным технологиям.

Вместе с тем, в Украине есть ряд проектов, в которых импортозамещение российских комплектующих критично важно для нас самих. К примеру, это артиллерийский боеприпас "Квітник". Если бы удалось заменить комплектующие из России, мы бы получили высокоточный боеприпас, очень важный в боевых действиях, которые ведутся сейчас на востоке Украины.

Если государство позаботится о таких проектах и о предприятиях, которые их ведут, ситуацию можно будет быстро выровнять. К примеру, поддержать "Мотор-Січ" можно, развернув национальную вертолетостроительную программу. Главная проблема – найти замену российским редукторам и лопастям. Насколько я знаю, решением этой проблемы уже активно занимаются. Следующим шагом должно стать предложение выполнить государственный заказ по строительству вертолетов для украинских силовых структур.

Алексей Мельник
Содиректор программ внешней политики и международной безопасности центра Разумкова

- Заявление Путина лишь подтверждает его нежелание озвучивать подлинные причины и следствия ситуации, в которой оказалась Россия. Денонсация соглашений о военно-техническом сотрудничестве была формальностью, поскольку де-факто такое сотрудничество было прекращено еще весной прошлого года.

Очевидно, что любое прекращение сотрудничества не выгодно ни для одной из сторон. Но это решение было для Украины вынужденным. Несмотря на то, что оно угрожало потерей рабочих мест и части прибыли, мы должны были отказаться от сотрудничества с Россией в военной сфере.

С другой стороны, украинским предприятиям давно пора работать над диверсификацией прибыли, налаживая сотрудничество с другими партнерами. Прежде всего, мы должны ориентироваться на западные рынки, готовые покупать продукцию военно-промышленного назначения.

Благодаря таким предприятиям, как "Мотор Січ", Украина входит в десятку стран, способных не только выпускать конкурентноспособные двигатели, но и проектировать их. Если использовать потерю российского рынка как возможность, можно выйти на качественно новый уровень работы. Ведь ни для кого не секрет, что связи с Россией развивались не на основе формальных договоров, а на личных связях. И руководители предприятий, работавших на российский рынок, чаще всего входят в ту категорию, которую принято называть красными директорами.

Почему у России не получится оправдаться за войну против Украины

Serg — Thu, 28 May 2015 19:07:52 GMT

«Статус агрессора тянет за собой сильный логический ряд»
Новый Регион, Константин Зельфанов

«Последний год довольно часто встречаю тех, что претендует на то, чтобы быть «над схваткой». Обычно их логика сводится к тому, что Украина мало чем отличается от России, – пишет обозреватель Павел Казарин в рубрике «Мнения» на сайте «Крым.Реалии». – Мол, в одной стране славят Сталина, а в другой – УПА. Мол, люди гибнут не только от российских снарядов, но и от украинских. Мол, в России бьют за желто-голубой флаг, а в Украине – за георгиевскую ленту. И рефреном идет тезис о том, что всем нужен мир.

Подобная логика очень удобна. Она позволяет носить белые одежды, заниматься абстрактным «толстовством» и претендовать на универсальное миролюбие. И у меня к этим людям только один простой проверочный вопрос.

Украинская армия находится на территории России, или российская армия находится на территории Украины?

Ответ на этот вопрос расставляет все по местам. Потому что бессмысленно сравнивать СМИ страны-агрессора и страны-жертвы и находить пропаганду по обе стороны границы. Война имеет свою жестокую логику – в ней невозможно участвовать, не снимая белых перчаток. В любом конфликте всегда есть потери от «дружественного огня», снаряды падают не только на вражеские позиции, но и в жилые кварталы, от мародерства и взяток на блокпостах не застрахована ни одна армия в мире. И единственный этический маркер сосредоточен в том, кто первый вывел свою армию из казарм и посадил на броню.

В том же Сталинграде мирное население погибало не только от немецких бомбардировок, но и от советских артподготовок. Потому что килограммы железа не всегда летят туда, куда предполагалось. Но общий консенсус состоит в том, что жертвы среди мирного населения лежат на совести вермахта. Потому что именно немецкие солдаты пересекли государственную границу 22 июня. Можно сколько угодно критиковать информационную политику Киева, но это не уравнивает ее с информполитикой Москвы. Можно сколько угодно писать про абсурдность принимаемых Верховной Радой законопроектов, но ни один из них не позволял Киеву ввести войска на территорию соседней страны. Зато я прекрасно помню, как год назад обе палаты российского парламента предоставили такое право российскому президенту.

И нет смысла обсуждать, что затем это разрешение отозвали. Потому что война началась даже не в тот момент, когда прозвучал первый выстрел на Донбассе, а в тот, когда российская армия вышла на крымские улицы. Те, кто любят говорить о том, что присутствие российских солдат на Донбассе не подтверждено официально, забывают о том, что они есть на полуострове. Даже если бы этим все и ограничилось – сама по себе «крымская весна» дает четкий ответ на вопрос о том, кто в нынешней войне агрессор, а кто жертва.

Рассказывать про «взаимную атмосферу ненависти», которой надо «положить конец», конечно, удобно. Не надо нырять в пыльные словари в поисках значений слов «контрибуция», «репарации», «трибунал». Можно безадресно рассуждать о том, что «все плохие». Что ж, вполне возможно, что в мирное время «все» очень даже «плохие», но война – это слишком тяжелая гиря на чаше моральных весов, чтобы ее можно было уравновесить абстрактными разговорами о «геополитике».

Если какая-то страна становится агрессором, то все издержки и жертвы войны ложатся преимущественно на нее – вне зависимости от маркировки конкретных снарядов и мин. Если страна становится агрессором, то коллективная моральная ответственность ложится на каждого ее гражданина. Статус агрессора – это вообще та история, которая тянет за собой сильный логический ряд, от которого уже не удастся отмахнуться. И отсидеться в ментальном бомбоубежище, публикуя фото с котятами, уже не получится.

И поэтому я прекрасно понимаю тех, кто сводит весь пафос своей позиции к фразам «все виноваты» или «никто не виноват». Им всего лишь страшно. Страшно брать ответственность, страшно делать выбор, страшно назвать вещи своими именами. Но только почему они решили, что трусость – это позиция?

Черная полоса космической отрасли: почему падают российские ракеты?

Serg — Thu, 28 May 2015 18:57:40 GMT

За последний месяц российскую космическую отрасль постигла целая череда неудач. С перерывом всего в две недели Россия потеряла два летательных аппарата. Сначала в атмосфере сгорел запущенный 28 апреля грузовой корабль "Прогресс", который должен был доставить экипажу МКС воду, кислород и топливо, а 16 мая произошла авария при запуске ракеты-носителя "Протон-М". Она должна была вывести на орбиту мексиканский спутник связи.

Впрочем в последние пять лет российские ракеты падают с завидным постоянством. Год назад из-за технических неполадок до орбиты не долетел еще один "Протон", а 2 июля 2013 года ракета-носитель с тремя навигационными спутниками "Глонасс" развалилась на части и взорвалась через несколько секунд после старта.

Пока государственные комиссии ведут расследование причин последних двух аварий, эксперты говорят о давно назревшем в отрасли системном кризисе. По их словам, неудачные запуски последних лет свидетельствуют о том, что Россия, некогда бывшая мощной космической державой, постепенно утрачивает этот статус.

Россия сдает позиции

Проблема в том, что в России сегодня не создается новая космическая техника, а испытанная десятилетиями старая начала отказывать, рассказал в интервью DW член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Юрий Караш. "Эти два показателя - очень серьезные индикаторы того, что Россия теряет статус великой космической державы", - резюмировал эксперт.

Караш полагает, что во всех авариях виноват так называемый человеческий фактор, а именно низкий уровень квалификации специалистов, работающих на сборке космической техники: "Речь не идет о каких-то инженерно-конструкторских недоработках. Их нет. Просто элементарно кто-то недокрутил, недопаял, недовинтил, недопроверил".

При этом у квалифицированных молодых специалистов нет стимула идти в космическую промышленность, сетует эксперт. Во-первых, отмечает он, из-за отсутствия новых проектов в космонавтике неинтересно работать творчески, а во-вторых, из-за низких зарплат в отрасли у них нет материальной заинтересованности.

Аварийная экономика

Регулярные аварии - серьезный удар по престижу и конкурентоспособности России, говорят эксперты. По словам Игоря Моисеева, возглавляющего Институт космической политики, Россия и без того уже ощущает давление новых игроков на международном рынке запусков: это китайские ракеты-носители и американский SpaceX.

Китаю Россия проигрывает именно по показателям надежности летательных аппаратов. В то же время стоимость запуска килограмма полезной нагрузки на "Протоне" и китайских носителях примерно одинакова, говорит Караш. У России она составляет около 6-9 тыс долларов за килограмм, у Китая- 7-8 тыс долларов."При этом у китайцев ракеты летают лучше", - добавляет ученый. У американцев и европейцев отправить груз на орбиту обойдется соответственно в 12-18 тыс долларов и 11-14 тыс долларов за килограмм полезной нагрузки.

С каждой новой аварией положение России на международном рынке космических запусков ухудшается, предупреждают эксперты. Снижение надежности российских летательных аппаратов может повлечь рост страховых сумм и, соответственно, увеличение стоимости пусков для заказчиков, говорит Моисеев. Чтобы сохранить конкурентоспособность на рынке коммерческих пусков, России в будущем неизбежно придется снижать стоимость запусков, полагает эксперт.

Еще одна госкорпорация

Если срочно не исправить ситуацию в отрасли, Россия рискует совсем потерять рынок космических пусков, предупредил после недавних аварий вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий ракетно-космическую отрасль. Исправлением ситуации должна заняться новая госкорпорация, которую планируется создать до конца нынешнего года. Соответствующий законопроект, внесенный президентом Владимиром Путин, Госдума приняла в первом чтении 19 мая.

Новая структура, которая получит название "Роскосмос", заменит собой одноименное федеральное агентство и Объединенную ракетно-космическую корпорацию. Такая схема, по словам Сергея Гаврилова, возглавляющего комитет Госдумы по собственности, позволит консолидировать управление отраслью и сделать его более эффективным. В числе прочего, госкорпорация, согласно законопроекту, также займется реализацией государственной политики и будет осуществлять нормативно-правовое регулирование отрасли. Второе чтение законопроекта намечено на июнь.

Нужны новые цели

"То, что в отрасли назрела необходимость серьезных перемен, это факт, - констатировал в интервью DW главный редактор журнала "Новости космонавтики" Игорь Маринин. - Мы отстали практически от всего мира по системе управления предприятиями, по взаимодействию между предприятиями, по подготовке кадров". Главная задача сейчас - наладить эффективное управление отраслью, добавил он.

Однако Караш из Российской академии космонавтики более скептичен. Он полагает, что на человеческий фактор создание новой структуры никак не повлияет. "Вот создали госкорпорацию - и что? После этого сразу, как по мановению волшебной палочки лучшие инженеры пойдут работать в космическую отрасль? Я так не думаю".

Чтобы коренным образом изменить ситуацию, необходимо заинтересовать молодых квалифицированных специалистов новыми амбициозными проектами, рассуждает он: "На современном уровне развития космической науки и техники, это может быть только освоение Марса".

facenews.ua